La Ford Five Hundred est fièrement présentée par ses géniteurs comme la première berline "crossover" de la marque. Qu'entend-on par là ? Cross signifie "croix" et "over" signifie "dessus". Un crossover est donc un concept qui aurait fini à la poubelle chez un constructeur normal mais qui sort tout de même chez ceux qui ne peuvent faire autrement. On peut aussi traduire crossover par "croisement".
Ford répond à ces deux définitions : une ligne d'Audi A6 sur laquelle se greffent des feux de Mercedes classe C, sous un nom emprunté à Fiat (Five Hundred se dit Cinquecento en italien) aboutit à un engin dont tout le monde peut se passer (sauf les agents du FBI à qui on ne donnera pas le choix). 

Clou d'argent : Chrysler ME 4-12

Mercedes offre (à prix d'or) ses moteurs à de nombreux artisans (Pagani, Koenigsegg, Laraki...) ne pouvait pas faire moins que d'en confier un exemplaire à sa filiale Chrysler, dorénavant spécialisée dans le recarrossage des plateformes Mercedes. Après la Crossfire (SLK), la 300 (Classe E), le concept Slingshot (Smart Roadster), il est envisagé que la future Viper soit basée sur la SL et la future Jeep sur la Classe G.

Pour simplifier outrageusement, J. Mays, le prolifique et bavard patron du style de Ford, a deux sources d'inspiration : les créations de son ex-employeur VW (Five Hundred, Mondeo) et le pillage du patrimoine historique de la marque à l'ovale bleu. Parfois c'est très réussi (Mustang), parfois moins (Thunderbird) et parfois c'est superflu (GT 40). Aujourd'hui, c'est le tour de la Cobra et de la Lincoln Continental... La quantité de véhicules mythiques Ford n'étant pas inépuisable, qu'aurons-nous l'an prochain ? La Torino 1972 de Starsky & Hutch ? La Granada Ghia 1975 ? La Ford T 1908 ? Suspense...