CLOU D'OR : SUZUKI REGINA
La culture automobile européenne et particulièrement française
fascine nos amis nippons, qui n'hésitent pas à puiser leur inspiration
dans notre patrimoine. Les Mini, Lotus Elan, Renault 4 et autres Citroën
2cv ont trouvé au Japon des admirateurs, et des modèles de série
(Daihatsu Trevis, Mazda MX5...) ou des concept car (Nissan S-Cargo)
copient leurs formes sans vergogne. On se surprend à s'imaginer fonçant à 80 km/h pied au plancher,
abordant les rond-points sans ralentir, la caisse inclinée à 45 degrés
dans un joyeux bruit de ferraille, les fesses bien calées dans la
banquette profondément rembourrée...
Cette fois-ci, c'est la controversée Ami 6 qui semble avoir été prise
pour cible : phares et calandre ovoïdes, moulures latérales, volant
monobranche, toit blanc se terminant en pointe, et aile arrière
recouvrant la roue...
Mais malheureusement, malgré ses
couleurs vives, ce modèle restera bien moins amusant à conduire, dans
les éternels embouteillages des mégalopoles de l'archipel.
CLOUS D'ARGENT ET DE BRONZE
Daihatsu a pensé à nos amis les ch'tis avec une baraque à frites (pour l'instant dépourvue de son bac à huile et de son stock de fricadelles) qui remporte le clou d'argent. Pas un seul aspect de notre culture n'échappe à la voracité nippone.
Les clous de bronze se
répartissent entre les inévitables voitures électriques : le coréen AD
Motors propose un engin lent (60 km/h !), disgrâcieux et à l'autonomie
misérable (78 km !)... mais fait quand même bonne figure par rapport à
son concurrent Takayama qui, lui, ne fournit même pas une carrosserie ni
le moindre aménagement intérieur !
