CLOU - MAGAZINE |
NUMERO 33 - DECEMBRE 2011 |
SOMMAIRE
SALON DE L'AUTO DE
TOKYO 2011
- LES CLOUS DU SALON (Cette page)
MAYBACH : ON A LAISSE TOMBER WILLY (Page 2)
LES POUBELLES DE L'HISTOIRE : AUDI A2
(Page 3)
EDITORIAL : SALON DE TOKYO 2011 - LES CLOUS DU SALON
Tokyo, c'est toujours
l'avant-garde, la fantaisie et les couleurs acidulées, tandis que le
pays ne sort toujours pas de nombreuses années de crise, et que les
centrales nucléaires s'éteignent les unes après les autres... On se
demande bien où tous ces véhicules électriques vont bien pouvoir
brancher leur prise ! |
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CLOU D'OR : SUZUKI REGINA
La culture automobile européenne et particulièrement française
fascine nos amis nippons, qui n'hésitent pas à puiser leur inspiration
dans notre patrimoine. Les Mini, Lotus Elan, Renault 4 et autres Citroën
2cv ont trouvé au Japon des admirateurs, et des modèles de série
(Daihatsu Trevis, Mazda MX5...) ou des concept car (Nissan S-Cargo)
copient leurs formes sans vergogne. On se surprend à s'imaginer fonçant à 80 km/h pied au plancher,
abordant les rond-points sans ralentir, la caisse inclinée à 45 degrés
dans un joyeux bruit de ferraille, les fesses bien calées dans la
banquette profondément rembourrée... |
La grenouille qui roule affiche un regard constipé. | |
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Daihatsu a pensé à nos amis les ch'tis avec une baraque à frites (pour l'instant dépourvue de son bac à huile et de son stock de fricadelles) qui remporte le clou d'argent. Pas un seul aspect de notre culture n'échappe à la voracité nippone. Les clous de bronze se
répartissent entre les inévitables voitures électriques : le coréen AD
Motors propose un engin lent (60 km/h !), disgrâcieux et à l'autonomie
misérable (78 km !)... mais fait quand même bonne figure par rapport à
son concurrent Takayama qui, lui, ne fournit même pas une carrosserie ni
le moindre aménagement intérieur !
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La voiture de fonction de Dany Boon ? | Laurent Bunnik |
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AD Motors : Tous les vilains clous électriques ne sont pas chinois. | Takayama : la plus chère des caisses à savon... mais comment se rend-on en haut de la côte ? |
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