NOUVEAUTES SALON DE GENEVE 2014

 

Morne année 2014, avec les Renault Twingo et autres Peugeot 108 / Citroën C1 / Toyota Aygo occupent le haut de l'affiche, à peine dérangées par le face-lift de la Rolls Royce Ghost, la Lamborghini Huracan et la Ferrari California T (qui sont de simples évolutions des modèles précédents)... Et de plus, les petits constructeurs font de plus en plus place au tuning, tandis que les carrossiers ont quasiment déserté la scène.  Laurent Bunnik


ALPINA B6 BITURBO GRAN COUPE ALLRAD

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Alpina a déjà travaillé sur la série 5, les séries 6 coupé et cabriolet... C'est au tour de la 6 Gran Coupé de passer sur le billard...

PAGE ALPINA MODELES


AUDI TT

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Audi présente la troisième génération de la TT dans un coin de son stand. Une évolution au premier abord fort discrète, mais assez profonde techniquement. A l'extérieur, une nouvelle calandre en trapèze biseauté, à l'intérieur un tableau de bord "virtuel" personnalisable.

PAGE AUDI TT


VOLKSWAGEN XL1

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Chez Volkswagen, on ne doute rien ! La XL1, qui bat certes des records de consommation, mais qui ne dispose que de deux places et d'aucun espace de rangement dans une carrosserie fort volumineuse... est facturée au prix de 111000 euros ! Seuls les allemands, les autrichiens et les suisses pourront profiter de cette bonne affaire.

PAGE VOLKSWAGEN XL1


VOLKSWAGEN SCIROCCO

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La Scirocco était bien dessinée, c'est pourquoi on se demande bien la raison de ce face-lift... finalement assez modeste, car le pare-chocs et les phares additionnels constituent l'essentiel des modifications.

PAGE VOLKSWAGEN SCIROCCO


KIA GT4 STINGER

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KIA affine son coupé GT présenté il y a deux ans et demi, cette version devient quasiment concrète... et accessoirement fort sympathique.

PAGE KIA CONCEPTS


CADILLAC ATS COUPE / ELR / ESCALADE

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Cadillac soigne son énième relance en Europe avec un nouveau ATS Coupé (pour le sport), l'ELR (Dérivé de la Chevrolet Volt, pour l'écologie), et un nouvel Escalade 6.2 (pour la démesure typiquement U.S.)

PAGE CADILLAC GAMME


ABARTH 695 BIPOSTO

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Abarth, pour sa dernière mouture dérivée de l'éternelle 500, décide... d'enlever les sièges arrière pour loger de magnifiques sièges-baquet dotés de harnais quatre points.

PAGE ABARTH


FERRARI CALIFORNIA T

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La California, pourtant récente, subit sa seconde refonte, qui se traduit par des lignes plus fines à l'avant et par l'adoption d'un V8 3.8 litres turbo (d'où le nom), de 560 ch.

PAGE FERRARI CALIFORNIA


LAMBORGHINI HURACAN

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La Lamborghini Huracan succède à la Gallardo, dont elle reprend la structure et l'allure générale. Le V10 5.2 litres commun avec l'Audi R8 développe ici 610 ch.

PAGE LAMBORGHINI


LEXUS RC

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Après un concept vu l'an dernier, voici la version définitive du coupé sportif Lexus : des lignes suggestives, et des motorisations V6 et V8 aguichantes. Lexus sait faire oublier ses hybrides.

PAGE LEXUS RC


SUBARU VIZIV 2

SBZZ4015

Subaru présente la Viziv 2, une sorte de coupé-SUV qui préfigure peut-être un nouveau modèle ou simplement une nouvelle génération de Forester ou de XV.

PAGE SUBARU CONCEPTS


SKODA VISION C

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Skoda présente, au milieu de nouveautés plus classiques (Rapid Spaceback, Octavia Scout et RS), le concept Vision C d'un coupé à 4 portes qui pourrait prendre place dans la gamme entre les Octavia et Superb.

PAGE SKODA CONCEPTS


SBARRO FLECHE ROUGE / SPARTA

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Sbarro a fait travailler ses élèves sur une mécanique PSA 1.6 THP 155 ch et, inspirés par l'univers de la compétition, ils ont développé d'un côté la barquette Flèche Rouge, et de l'autre la berline compacte de rallye Sparta.

PAGE SBARRO


PARISS

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Pariss présente la version 2014 de son prototype de sportive électrique, de plus en plus aboutie et proche de sa commercialisation.

PAGE PARISS


RODING ROADSTER R1

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La Roding 23 devient Roadster R1 avec quelques modestes évolutions mais sa carrosserie anguleuse reste la même.

PAGE RODING


KOENIGSEGG ONE:1

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Nous connaissions les supercars et même les hypercars. Mais Koenigsegg autoproclame la première mégacar de l'Histoire. Forte de 1360 ch (pour 1360 kg) issus d'un moteur de 5 litres, la Koenigsegg One:1 est censée pouvoir dépasser les 440 km/h.

PAGE KOENIGSEGG


NANOFLOWCELL QUANT

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La Quant a été développée par NLV avec l'aide de Koenigsegg en 2009. Ce modèle revient avec une mystérieuse technologie Nanoflowcell (d'où le nom de la société) qui doit améliorer fortement le fonctionnement des batteries.

PAGE NLV / NANOFLOWCELL


RINSPEED XCHANGE

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La Rinspeed Xchange paraît être juste une Tesla dans une couleur fantaisiste. Mais c'est surtout une des fameuses "voitures autonomes" pouvant se passer de conducteur. De ce fait, l'habitacle est transformé en salle de jeux pendant que l'électronique fait tout le travail.

PAGE RINSPEED

 

 

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